湖南省內高鐵四通八達，武廣線貫通南北省份，杭長線串聯(lián)東西區(qū)域，湖南省內高鐵公里數在全國省份排名前列，因此，高鐵4G用戶體驗至關重要。湖南移動一直致力于滿足高鐵4G用戶優(yōu)質體驗需求，將高鐵建設作為4G精品網重要課題。近日，湖南移動攜手華為共同研究驗證了高鐵下行預糾偏技術。

　　高鐵下行預糾偏技術指在高鐵小區(qū)合并組網場景下，在不同扇區(qū)的交疊區(qū)域，高速UE接收到的兩個扇區(qū)信號間存在一正一反兩個較大的多普勒頻偏，需要采用預糾偏的方式來優(yōu)化，即兩相鄰扇區(qū)分別進行相對糾偏，來減小頻偏量。

　　下行預糾偏功能主要針對高鐵沿線，單抱桿單物理小區(qū)組網方式，基站通過選擇信號差在一定范圍內的用戶頻偏計算出下行糾偏量，進行優(yōu)化，達到減小性能損失的目的。

　　通過岳陽到長沙段武廣高鐵實際測試驗證，高鐵下行預糾偏技術提升小區(qū)拉網平均吞吐量超過12%，同時專網KPI指標整體有所改善，用戶體驗和網絡指標均得到提升。

　　為了提升4G用戶體驗，打造4G高鐵精品網，華為致力于配合湖南移動建設高鐵精品路線，2015年完成了F+D高鐵專網擴容試點，無線掉線率由1.48%降低到0.1%，RRC建立成功率由94.37%提升到99.67%，日總流量提升100%。

　　此次為探索高鐵用戶下行數據業(yè)務感知提升，華為配合湖南移動于長沙完成高鐵下行預糾偏技術特性的測試與驗證。未來湖南移動也將持續(xù)進行4G+技術的創(chuàng)新探索和建設，不斷提升高鐵4G用戶體驗，華為也將一如既往地支撐湖南移動完成系列化4G+技術及創(chuàng)新解決方案的快速規(guī)模部署，打造體驗優(yōu)異的湖南移動4G網絡。