不管是手游收購傳聞還是吞下廣通神州，這些皆為神州泰岳尋求轉型的個案突破，背后卻暴露出飛信業(yè)務異動隱藏著的危機。

　　2011年10月31日，神州泰岳遇到了上市以來最大的危機，不僅與中國移動現(xiàn)行的飛信合同即將到期，且今后簽約周期改成一年。

　　自今年6月初飛信業(yè)務發(fā)生變數(shù)后，神州泰岳一直在尋找新的盈利業(yè)務，并在與中移動關于飛信業(yè)務的競標結束后，宣布停牌重組。到了7月10日，神州泰岳又以“正在籌劃重大資產重組事項”，宣布自7月11日開市起繼續(xù)停牌。

　　今年4月15日，神州泰岳就曾宣布停牌，當日晚間，神州泰岳發(fā)布公告稱，其與中國移動廣東公司已就飛信服務的續(xù)約問題完成談判。自2013年6月30日起，能否續(xù)約將取決于其參加飛信服務商的競標結果。

　　由于神州泰岳自去年底開始一直未公布與中國移動飛信業(yè)務的合作情況，業(yè)內猜測4月15日的停牌正是為宣布相關細節(jié)做準備。事實證明，在此過程中，神州泰岳完成了對中移動飛信業(yè)務的競標。

　　今年6月4日晚間，神州泰岳公告，稱公司全資子公司北京新媒傳信科技有限公司中標中國移動廣東公司飛信業(yè)務四個子項目中的三個子項目，合計中標金額39978.4萬元。此次飛信招標總計63847萬元，神州泰岳中標金額占62.64%。

　　神州泰岳稱，此次中標項目的金額占公司2012年度營業(yè)收入的28.37%。另有一個飛信業(yè)務無線產品的子項目則被香港上市公司中國軟件國際中標。

　　以上公告意味著已為飛信服務6年的神州泰岳，將不再獨享中國移動飛信技術服務，其壟斷局面被打破。自6月5日起停牌一個多月的神州泰岳隨即宣布復牌。

　　自2009年上市以來，由于手握中移動的飛信大單，神州泰岳倍受投資者追捧，曾以收盤價168.84元擊敗貴州茅臺，成為A股第一高價股。然而此后，其股價不斷下滑，8月18日，收盤價已跌至19.34元。

　　一直以來，飛信業(yè)務都是神州泰岳最重要的一塊業(yè)務，甚至能直接決定神州泰岳的生死存亡。失去了對飛信業(yè)務的壟斷，無異于失去了“現(xiàn)金奶牛”。

　　事實上，神州泰岳上市三年多，飽受爭議，原因之一便是市場一直對其單一客戶中國移動有所顧慮，投資者擔心公司對中國聯(lián)通和中國電信的運維比例過少。

　　對此，神州泰岳在投資者平臺上表示，“其實三大電信運營商都是公司的重要客戶，這是運維管理業(yè)務的市場需求特點所決定的。其中，在三大運營商中，移動的經營體量最大。聯(lián)通、電信領域我們也深耕多年，并保持著長期的業(yè)務合作伙伴關系，目前在運維管理業(yè)務中的比例為30%~40%左右。”

　　《每日經濟新聞》記者在投資者關系互動平臺上看到，關于飛信業(yè)務的詢問，神州泰岳回復，“飛信中標后開發(fā)運營一切正常，目前合同仍在商定之中。”

　　張黔山說，“從我們的維度講，開發(fā)是比較正常的狀態(tài)，戰(zhàn)略問題應該由中移動來回答。”